沐阳只是大概算了下，铝合金和钛合金的加工难度大一些，而且密度太小，按照重量收费有些不划算。
钛合金金属3D增材加工的市场价格，精度越高是越贵，但也不能贵得太离谱。
而且金属3D增材，并不是没有代替品，太贵了没有客户愿意代工，宁愿采用传统加工方式。
如果没法加工，那就改变结构设计。
所以，沐阳不打算按照市场价格来，直接按照自己公司的情况，有钱赚就行。
也只有“廉价”，客户才愿意抛弃传统加工方式，为了效率，转为金属3D增材制造。
比如按照C919的空机总重量约42.1吨，金属结构重量占25%-30%，其中铝合金和钛合金估计占15%-20%，有必须采用金属增材制造的铝合金和钛合金重量大概有3-5吨。
如果按照星海集团给上飞公司的金属3D增材加工报价，这架飞机的金属3D增材代加工成本就需要750万-1250万元。
而C919报价为0.9亿美刀，折合6亿多，相对售价而言，近千万不算多，但也不算少了，主要是生产效率快。
只需要三五台设备，如果生产无故障的话，一个月时间内就能完成制造任务，而且优化设计后，重量可轻10%以上。
若是采用传统制造方法，半年时间内都不一定能搞定。
采用金属3D增材制造方法，可以大大缩短生产周期，那几百万近千万元的加工费，根本不是事儿。
只要星海集团愿意降低加工价格，这个市场规模就非常大，只要产能足够，光搞代加工，一年随随便便拿下一百亿美刀的订单。
没错，就是一百亿美刀以上！
按照沐阳给上飞公司的报价，就相当于4万吨金属材料的加工量！
仅需要500-1000台金属增材3D设备，几千名员工。
当然，这只是沐阳的理想估算，或者说，他低估了这个市场，反正有很大搞头。
如果他这么搞，全球所有从事金属3D增材设备的企业多半要倒闭。
卖设备？
在前期，那是不可能的，卖贵了没有客户愿意买，而且买的客户，肯定是同行买回来拆解研究。
每台设备可以产出一千万美刀的产值，卖便宜了，沐阳也不乐意，而且，别人有了这一类设备，加工实力发生质的提升，这类设备就跟光刻机一样，最好自己垄断。
想到这点，沐阳回办公室，让战略部门再好好调研一下。
同时，公司研发金属3D增材设备成功，可以转到下一个研发重点：顶尖数控机床！
工业母机，是时候搞一搞了。
而且，伺服电机和编码器的研发成功，也是时候攻研工业机器人了。
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